Je veux le même

je suis sur le coup.....

mais l'affaire n'est pas si belle. le moteur est bof et c'est un moteur de démo qui a déjà vu plusieurs bateaux.... la remorque n'a pas de certicifat CE donc non immatriculable en france.
Et le vendeur pro, bien qu'ouvert à discuter au début, m'a finalement dit qu'il ne souhaitait pas vendre le moteur sans moteur ni remorque.

dommage, il aurait fait bien dans mon jardin!

Vous m'excuserez pour mon caprice mais moi à 57 000€ il me change ce boitier de commande manette à l'envers.
Vu la monture on se doit d'avoir une bonne réactivité  sur le trim... et avec le ptit doigt 

T'as pas de jardin

Sur que c'est un joli SR avec de belle prestation, mais ce qui que gène un peux c'est qu'une fois assis tu ne pense même pas a bougé pour passé a l'avant, et les jolies dames a l’arrière vaut mieux qu'elle aimes aussi la vitesse car au bout de 10mn ça peux être vraiment pas cool, en fait à mon avis la banquette ar ne sert a rien et c'est une perte de place

Les années passent et les remarques sont toujours les même...
pour ceux qui on essayé ce genre de coque il savent, pour les autres il faut essayé.
C'est un pneumatique britannique, la météo n'étant pas très propice à la bronzette outre manche, ils font des ribs qui ne sont pas réellement fait pour rester au mouillage à se prélasser sur des bains de soleil...
Par contre pour aller d'un point A à un point B à vitesse soutenue, même quand ça cogne c'est idéal.
c'est vrai que la circulation à bord est un peu limitée, mais en nav, là dessus, tous le monde se doit d'être assis.
Ce genre de banquette est confortable en navigation, près du tableau AR c'est l'endroit où ça bouge le moins et le vé conséquent de ces coques améliore encore la chose.
Les scott seats ce doit être un régal là dessus.
Guismo, oui ils savent faire des ribs, mais pas des consoles, je trouve ces modèles à chier, trop torturées, il devraient s'inspirer de celles d'Adam Younger.
Les prix des ribquest sont élevés, mais ils ont l'air de bonne qualité.
j'avais essayé un 6.30 il y a pas mal d'année (2004 je croit) avec un 150 honda c'était un peu mou. mais à l'époque j'avais un ribtec et un 200 hpdi ceci explique peu-être celà. Et en 2011 toujours un 6.30 avec un 140 suz, mou aussi mais moins une impression peu-être compte tenu des conditions de mer assez agitée.
Il y avait en vente le 10.50 de bear grills avec 2x250 ou 2x300 ch et cockpit suspendu ça me plairait bien ce genre de truc mais hors budget

Bien vu Bertrand , le chanceux , en plus tu est aller à Kerroc'h

Philippe si tu a des consoles à me montré profite de les mètre ici histoire de voir de quoi tu parle , merci

c'est vrai Jonathan ça fait aussi quelques années que j'ai un œil sur les RIBEY mais les Yam , pas pour moi , je veux un RIB libre de tous motoriste donc je laisse de coter 

effectivement , je n'y étais pas du tout , oui très beau beaucoup de possibilités en finition ça j'aime avoir le choix et puits le 7m40 directe 350cv ça ca donne reste à savoir sont prix, il ressemble un peux aux RIBCRAFT et aux XS RIB  que j'aime également, merci

oué j'ai vu ça

 Marrant: il n'y a pas plus de place pour circuler que dans un  Zar,  bien qu'il y ait beaucoup moins de rangements,
voire de places assises...
  A taille égale aussi, une carène plus courte , pour les qualités marines, je ne me prononcerai pas, mais il ne suffit pas de dire rib ou V profond pour  être sûr du résultat.

Tout à fait Robert, il n'y a beaucoup de semi-rigides qui on réellement des vé profond (notamment français) et qui n'ont pas le passage en mer qui va avec.

pour ce qui est des aménagements des ribs, c'est vrai que les rangements à bord sont quasi-inexistant pour 2 raisons principales.
La première vient du mode de construction des coques à "l'ancienne", pont en CP stratifié sur la carène et les renforts, pas de contre-moulatege.
La seconde, pour quoi faire ? En GB tu n'as pas besoin de coffre pour tes cirés et gilets, puisque tu les ports sur toi.

Très étroits, les bateaux anglais mouillent beaucoup!

ça ne change rien à leurs sensations, vu que si l'eau ne leur vient pas de la mer, elle leur tombe souvent du ciel!

Vous trouvez qu'ils mouillent plus?
On n'a pas du essayer les memes!
Des bateaux qui mouillent vraiment j'en connais j'en ai eu un d'ailleurs !

Par contre certains ribs aux lignes tendues et avec peu de portance sur l'avant peuvent mouiller par l'avant voir enfourner si on n'est pas vigilant.

Après les goûts et les couleurs , l'essentiel est d'avoir un bateau adapté à ce qu'on lui demande et à son environnement.